top of page

История картинга. О ней можно немало написать, несмотря на то, что как вид спорта, картинг далеко не самый «возрастной» его представитель. Много написано о становлении и развитии картинга в открытых источниках на просторах Интернета, есть эта информация и в специальных изданиях, которых, к слову, не так уж и много. На сегодняшний день существует масса периодики, посвященной авто- мото- вело- фото-, но вот специализируются исключительно на картинге считанные единицы, и издаются они за пределами РФ. А как бы хотелось, чтобы картинг в нашей стране приобрел гораздо большую популярность (а следом за этим и массовость), чтобы наши дети могли с легкостью делать выбор в пользу этого увлекательного занятия…

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Итак, основные факты из истории развития и становления картинга.

Считается, что картинг придумали военные лётчики в США после Второй мировой войны. Они устраивали гонки по лётному полю, на тележках для подвоза авиабомб. Чтобы как то скрасить томительную атмосферу тревоги перед боевыми вылетами, строили из подручных средств маленькие машинки. В ход шло всё, что только могло пригодится: стартеры двигателей и двигатели от аварийных генераторов, лёгкие и прочные трубы для шасси, авиационные пневматики, крепёж. Считается, что первый настоящий карт построен в 1956 году Артом Инглесом (Art Ingles). Когда он, бывший пилот, собрал из нескольких труб первый карт, приводимый в движение  двигателем, позаимствованным у газонокосилки, он даже представить себе не мог, каким повальным увлечением во всем мире станет его изобретение! Первую построенную им машину назвали «тележкой» (от англ. kart).

В 1957 г. Билл Роулс, Даффи Ливингстон и Рой Десброу (англ. Bill Rowles, Duffy Livingstone, Roy Desbrow) создают компанию Go-Kart Company, производящую карты. В этом же году была организована первая пробная гонка в Пасадене на автостоянке стадиона Rose Bowl. В руководстве поняли, что будущее этого автоспорта в его дешевизне, и укомплектовали свое творение двигателем от роторной газонокосилки West Band. Такие готовые карты начали продавать по 129 долларов. Ингелс и его компаньон Луи Борели, тоже выпускали карты под своим брендом «Karette». Их фирма долгое время была лидером на рынке. Так называемая картинговая лихорадка, очень быстро охватила всю территорию США, прежде чем пересечь океаны.

В 1958 г. английский бизнесмен Микки Флин заказывает у Go-Kart пять картов. Уже в 1960 году в Великобритании насчитывается свыше 100 фирм, занимающихся производством картов и комплектующих. С февраля 1960 г. в Великобритании начинает издаваться журнал «Karting».

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

В мае 1960 г. Международная федерация автоспорта официально признала картинг видом автоспорта. В 1962 г. была создана Международная комиссия по картингу при Международной федерации автоспорта (CIK FIA). В течение этого десятилетия картинг начинает восприниматься уже не только как индивидуальный вид спорта, но и как  командный, т.к. начинают создаваться клубы картинга, местные и даже национальные команды. Благодаря простоте и дешевизне картинг в первые годы его существования приобрёл бешеную популярность. Но после 1962 года интерес к картингу стал постепенно угасать. Количество фирм-производителей упало. Карты стали мощнее и совершеннее, но и дороже. На смену простейшим рамам из водопроводных труб пришли конструкции с тщательно просчитанной упругостью. Повышение скоростей потребовало повышения безопасности. Как и в любом другом техническом виде спорта, в картинге остались профессионалы. Первый чемпионат мира по картингу был проведён в 1964 году в Риме на картах с двигателем объёма 100 см3.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Первый карт в нашей стране был построен в 1960 году в курском городском дворце пионеров под руководством большого энтузиаста картинга, выпускника Харьковского автомобильно-дорожного института Льва Кононова, в память о котором в Курске ныне ежегодно проводятся традиционные соревнования по картингу. В СССР картинг официально был признан в декабре 1960 года, когда Федерация автомобильного спорта (ФАС) СССР утвердила Правила проведения соревнований, а также классификацию и технические требования к картам. Впервые советские картингисты вышли на международную арену в 1964 году, приняв участие в розыгрыше “Хрустального кубка”, учрежденного Венгерским автоклубом для награждения лучшего гонщика социалистических стран в классе 125 см3. Соревнования состояли из трех этапов, проходивших в Берлине, Будапеште и Варшаве. В октябре 1965 года советская команда выезжала в Болонью и Флоренцию на матчевые встречи с итальянскими картингистами в классе 125 см3 с коробкой передач. В свою очередь, в июле 1966 года итальянская команда приезжала на гонки в Москву, Ленинград и Ригу.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

С  1970-х годах во всем мире картинг стали считать школой Автоспорта, формирующей гонщиков, и это звание картинг до сих пор сохранил за собой. Такие пилоты как Айртон Сенна, Ален Прост, Рикардо Патрезе, Михаэль Шумахер, Нельсон Пике начинали молодыми свой путь в автоспорте с картинга, добиваясь известности на международных соревнованиях по картингу. Сегодня международные чемпионаты - витрина для изготовителей и конструкторов картов, а также кандидатов на профессиональную карьеру в автоспорте. Помимо международных соревнований, безусловно, существуют любительские, региональные и национальные соревнования и турниры.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Существенное удорожание техники, комплектующих и расходных материалов привело к тому, что популярность картинга практически сошла на нет, если рассматривать его существование во времена, максимально приближенные к современной реальности. В современных реалиях картинга, как и любого технического спорта, конструкция машины постоянно совершенствуется, а ее стоимость растет. На рынке в тесной конкурентной борьбе сражаются лучшие производители шасси, моторов и комплектующих. Конечно, профессионалы готовы к таким финансовым затратам, но спорт теряет свою массовость. Недоступность спортивного картинга для широких масс привела к появлению другого направления, так называемого прокатного картинга. Не обладая сколь бы то ни было большим бюджетом, почти каждый желающий может попробовать себя в роли гонщика.

bottom of page